La KLR 650 è una motocicletta prodotta dalla Kawasaki dal 1984 fino al 2004.La produzione dall'epoca della presentazione non ha subito modifiche rilevanti. La KLR 650 fa parte della tipologia di moto da Enduro, termine con il quale si indicano le motociclette che possono venire impiegate sia su strada che in fuoristrada.

La KLR 650 è più pesante di una moto da fuoristrada puro ma, condotta con attenzione, può dare delle soddisfazioni anche in questo impiego.

Il propulsore della moto è un monocilindrico quattro tempi raffreddato a liquido; dotato di contralbero di bilanciamento, vanta un comportamento molto morbido, per il tipo di architettura. I valori di alesaggio e corsa sono di 100 x 83 mm; la potenza massima, dichiarata all'albero, è di 42 hp (31 kW) a 7000 giri al minuto, col picco di coppia che si attesta 47 Nm (4,8 kgm) a 6500 giri al minuto. La cilindrata è di 651 cc mentre il peso complessivo della moto, dichiarato, è di 168 kg. L'impianto frenante sia posteriore che anteriore è dotato di freni a disco da 230 mm per il posteriore e di 280 mm per l'anteriore. Il serbatoio può contenere 14 litri di benzina. La moto (rif. anno 2005) è omologata Euro 2 (dati riferiti alle KLR commercializzate in Italia).

La velocità massima è superiore ai 160 km\h anche se la scarsa protezione aerodinamica, caratteristica comune a tutte le moto Enduro o senza carenatura, limita la velocità utile a 130 km\h circa, che può in ogni caso essere mantenuta per lunghi periodi. Il consumo, pur variando dal tipo di utilizzo della moto e da come viene guidata, è compreso tra i 3,9 – 4,7 litri per 100 km (50 – 60 miglia per gallone US – dati riferiti alla versione -A).

La KLR viene descritta come una motocicletta adatta a tutti gli usi pur non eccellendo in nessuno in particolare. Molti proprietari la vedono come una motocicletta da turismo economica e, con poche modifiche, adattabile anche ai lunghi viaggi.